Boeings Sieg im Wettbewerb der US Navy um ein trägergestütztes Jagdflugzeug der nächsten Generation verschafft dem Unternehmen einen bedeutenden strategischen Erfolg – aber keine unkomplizierte Wende zum Guten. Der Auftrag verspricht künftig Milliardenumsätze im Verteidigungsgeschäft, während Boeing weiterhin mit Problemen in seinen zivilen Geschäftsbereichen kämpft.

Die konservative Einordnung ist eindeutig: Die Navy hat Boeing einen Auftrag im Wert von mehr als 20 Milliarden US-Dollar zur Entwicklung der F/A-XX erteilt, eines Jagdflugzeugs der sechsten Generation, das die F/A-18 Super Hornet ersetzen soll. Der Auftrag festigt zudem Boeings Position in der Produktion moderner US-Kampfflugzeuge nach dem früheren Erfolg bei der US Air Force.

Die liberale Analyse bewertet den Auftrag als bedeutend, bleibt aber vorsichtiger. Boeing setzte sich gegen Northrop Grumman durch, obwohl erwartet worden war, dass Northrop gewinnen könnte. Die Auslieferungen sollen in den 2030er-Jahren beginnen; das Flugzeug soll neben Lockheed Martins F-35C eingesetzt werden. Das Geschäft mit Verteidigung, Raumfahrt und Sicherheit macht bereits fast ein Drittel von Boeings Umsatz aus. Damit ist der Auftrag ein wichtiger Schub für einen Geschäftsbereich, der die Schwäche in der zivilen Luftfahrt ausgleichen kann. ¹

Anleger haben die Ankündigung jedoch nicht als ausschlaggebend bewertet. Jim Cramer bezeichnete Boeing als „eine der Aktien, die ich heute Morgen gekauft hätte“, lehnte es jedoch ab, weitere Aktien zu erwerben, bevor mehr über einen neu bekannt gewordenen Softwarefehler bekannt ist, der automatisierte Landeabläufe beeinträchtigt, sowie über eine bevorstehende Abstimmung der Ingenieure und technischen Beschäftigten des Unternehmens. ¹

Diese Zurückhaltung legt die zentrale Spaltung in der Geschichte offen. Analysten sehen den Auftrag für das Jagdflugzeug als Beleg für eine operative und reputative Erholung; Wolfe Research erklärte, Boeing verfüge nun über eine „Monopolstellung“ bei US-Kampfflugzeugen der sechsten Generation. Der Auftrag könnte sich jedoch als Fluch des Siegers erweisen, wenn die Kosten aus dem Ruder laufen. Gleichzeitig sind die Zertifizierung ziviler Flugzeuge, die Arbeitsbeziehungen, Produktionsverzögerungen und die Unsicherheit auf dem chinesischen Markt weiterhin ungelöst. ¹ Boeing hat die Schlagzeile für sich entschieden, doch die Anleger warten noch immer auf den Beweis, dass das Unternehmen den Auftrag auch umsetzen kann.