Qantas informa de una fuerte caída de sus ganancias después de que el conflicto en Oriente Medio elevara los costos del combustible, incluso mientras la aerolínea apuesta a que los viajeros internacionales adinerados pueden mantener en alto su historia de crecimiento.

Las ganancias anuales subyacentes cayeron un 13,8%, hasta los 2.060 millones de dólares australianos, mientras que las ganancias después de impuestos descendieron un 19,7%, hasta los 1.290 millones de dólares australianos. Qantas atribuyó aproximadamente 420 millones de dólares australianos del impacto en sus ganancias al aumento de los costos del combustible para aviones vinculado al conflicto. La aerolínea también señaló que el debilitamiento de la confianza empresarial y de los consumidores durante los últimos cuatro meses del año redujo la demanda de viajes, ya que empresas y gobiernos restringieron el gasto. No obstante, la directora ejecutiva Vanessa Hudson calificó el resultado de «sólido» y sostuvo que Qantas había sorteado un entorno operativo difícil.¹

La lectura más optimista proviene del mercado. Las acciones de Qantas subieron un 4% tras los resultados, impulsadas por indicios de que la demanda internacional de servicios prémium sigue siendo sólida. Los ingresos de la cabina prémium crecieron un 15% en el ejercicio fiscal 2026 —el doble que los ingresos de clase económica— y la aerolínea presentó nuevas suites de clase ejecutiva con camas totalmente reclinables y puertas de privacidad para sus aviones Airbus A321XLR. Se espera que el primero de los 16 aviones equipados llegue en 2028, junto con asientos renovados para los Boeing 787-9 Dreamliner.²

Las dos perspectivas no son mutuamente excluyentes, pero ponen de manifiesto la tensión central de Qantas. La visión conservadora hace hincapié en la exposición geopolítica, el costoso combustible y la contención del gasto; la visión centrada en el mercado destaca el poder de fijación de precios, los clientes prémium y el crecimiento continuo de la capacidad tanto en Qantas como en Jetstar. Qantas prevé que los ingresos unitarios nacionales e internacionales aumenten entre un 8% y un 10% en la primera mitad del ejercicio fiscal 2027, incluso mientras suben los costos del combustible.

En otras palabras, la aerolínea presenta los viajes prémium como la respuesta a un shock que está afectando a toda la red. Esa estrategia puede proteger los márgenes, pero también hace que Qantas dependa más de la demanda de clase ejecutiva, mientras los viajeros comunes y los clientes corporativos preocupados por los costos sienten la presión.