Il corridoio marittimo proposto attraverso lo Stretto di Hormuz viene presentato come una misura pratica di sicurezza, ma mette anche in luce un conflitto più profondo su chi abbia il diritto di gestire una delle vie d’acqua più importanti al mondo.

Iran e Oman affermano di lavorare a un corridoio di navigazione temporaneo e a un progetto congiunto di sminamento. L’annuncio è arrivato dopo colloqui a Teheran tra il ministro degli Esteri iraniano Abbas Araghchi e il ministro degli Esteri omanita Badr Albusaidi, in seguito alla dichiarazione di funzionari secondo cui le due parti avevano raggiunto un’intesa su una mappa di navigazione. Il loro comunicato congiunto ha descritto il piano come "l’istituzione di un corridoio di navigazione temporaneo congiunto attraverso lo Stretto di Hormuz" insieme a operazioni di rimozione delle mine.¹

Questo resoconto enfatizza il coordinamento bilaterale e tratta il corridoio come un meccanismo provvisorio. L’impostazione dell’Oman è più ampia e prudente. Albusaidi ha detto che Mascate spera di annunciare presto "disposizioni pratiche per ripristinare la navigazione sicura", sottolineando al contempo che "una futura gestione dello Stretto e una soluzione permanente seguiranno a tempo debito".² In altre parole, l’obiettivo immediato è il passaggio; la questione irrisolta è l’amministrazione.

La differenza è importante perché la proposta si scontra con la narrazione concorrente di Washington. Il riferimento dell’Oman alla rimozione delle mine sembra in contrasto con l’affermazione del presidente Donald Trump secondo cui la Marina statunitense avrebbe già rimosso tutte le mine dalle acque internazionali dello stretto. Il disaccordo non è soltanto tecnico: riflette resoconti concorrenti sulla situazione della sicurezza e su quali attori abbiano l’autorità di garantire la navigazione.

I colloqui si svolgono inoltre in un contesto di crescenti pressioni. Washington ha minacciato sanzioni contro le entità che fanno affari con l’Iran, mentre gli Stati Uniti proteggono le navi che utilizzano una rotta meridionale lungo la costa dell’Oman. L’Iran, al contrario, insiste affinché le imbarcazioni usino una rotta settentrionale attraverso le sue acque territoriali. I recenti attacchi e i danni a una petroliera vicino all’Oman sottolineano il pericolo immediato, ma il corridoio proposto non può di per sé risolvere la più ampia disputa su sovranità, garanzie di sicurezza e controllo permanente di Hormuz.