A suposta tomada da ilha de Perim e do porto de Mokha pelos houthis transformou os mais recentes reveses no campo de batalha do Iêmen em um desafio direto ao controle de um dos pontos de estrangulamento marítimos mais importantes do mundo.

Para os opositores dos houthis, os acontecimentos representam uma perigosa expansão de um movimento alinhado ao Irã em direção ao estreito de Bab el-Mandeb. Perim, também conhecida como Mayun, divide a via marítima perto de seu ponto mais estreito, enquanto Mokha fica aproximadamente 75 quilômetros ao norte. Autoridades do governo iemenita disseram que as forças houthis também tomaram Dhubab, diretamente em frente à ilha.¹

A preocupação estratégica é clara: Bab el-Mandeb conecta o Mar Vermelho ao Golfo de Áden e transporta cerca de 12% das mercadorias globais. Um relato advertiu que o controle houthi, combinado com a influência do Irã sobre o estreito de Ormuz, poderia dar às “forças antiocidentais” maior influência sobre os embarques globais de energia.² Analistas argumentaram de forma semelhante que a queda de Mokha abre a possibilidade de novos avanços ao longo da costa e de “um controle mais firme sobre o ponto de estrangulamento”.³

A resposta da Arábia Saudita enfatiza a interpretação oposta: Riad e seus aliados apresentam o avanço houthi como uma ameaça imediata à segurança que exige ação militar. Segundo relatos, ataques sauditas atingiram o aeroporto de Mokha após a tomada da ilha, enquanto forças apoiadas pela Arábia Saudita foram responsabilizadas por recuar da cidade.⁴ No entanto, a resposta também expõe o dilema da coalizão. O poder aéreo pode retardar a ofensiva, mas não impediu perdas territoriais, e uma nova escalada ameaça intensificar o deslocamento de civis e o escrutínio da conduta saudita à luz do direito internacional humanitário.

As consequências econômicas continuam incertas, mas podem ser amplas. Os preços do petróleo permaneceram acima de US$ 100 por barril nas negociações recentes, enquanto analistas afirmam que as ameaças às exportações pelo Mar Vermelho e os fluxos já reduzidos por Ormuz estão obrigando os mercados a reavaliar a duração e a gravidade do conflito.² A tensão central, portanto, não é simplesmente quem controla Perim, mas se qualquer um dos lados pode proteger a via marítima sem transformar um revés militar local em uma crise mais ampla de transporte marítimo e energia.