Нью-Йорк намерен положить конец одной из самых узнаваемых туристических традиций города, однако соглашение выявляет более острый конфликт вокруг того, кто понесет издержки этих перемен.

Мэр Зохран Мамдани и спикер городского совета Джули Менин договорились о законопроекте, который запретит эксплуатацию конных экипажей с июня 2028 года. Ожидается, что совет проголосует за законопроект на следующей неделе, однако окончательная позиция мэра по нынешней формулировке документа остается неясной.¹

Сторонники представляют запрет как меру по защите животных и одновременно как шаг по обеспечению общественной безопасности. С 2020 года погибли несколько лошадей, а кампания набрала обороты после того, как 18-летний турист погиб, выпав из экипажа. Менин назвала эту отрасль «растущей угрозой общественной безопасности», заявив при этом, что город может «сохранить традиции нашего города», продолжая двигаться вперед.¹

Позиция Мамдани также делает акцент на безопасности, однако его администрация стремилась учесть и экономические последствия. Законопроект предусматривает программу перехода для работников, включающую консультации по вопросам карьеры и направление на вакансии, а также обязывает оказать помощь в поиске новых владельцев для лошадей, не допуская их продажи на убой или в отрасли конных экипажей в других местах.¹

Однако именно эта защита является главным предметом спора. Президент профсоюза транспортных рабочих Джон Самуэльсен заявил, что законопроект не предусматривает «никакой ощутимой экономической поддержки для работников», назвав его «позорным политическим оппортунизмом» и предупредив, что источники средств к существованию семей иммигрантов уничтожаются.¹ В законопроекте лишь говорится, что город должен «рассмотреть» возможность компенсации владельцам экипажей стоимости их бизнеса, что оставляет открытым вопрос о том, будет ли поддержка соответствовать понесенным потерям.

Консервативное издание свело политическое развитие событий к заявлению Мамдани о том, что экипажи «подходят к концу», подчеркнув роль мэра в закрытии отрасли, а не детали плана перехода.² Этот раскол отражает нерешенное противоречие законопроекта: его сторонники видят в нем давно назревшее исправление ситуации в сфере общественной безопасности, тогда как критики считают, что запрет продвигается быстрее, чем формируется заслуживающее доверия экономическое соглашение.